تهران ۲۵ همت قرض میگیرد
شورای شهر تهران به شهرداری اجازه داد در سال ۱۴۰۵ تا سقف ۲۵.۵ همت اوراق مالی اسلامی منتشر کند. پولی که قرار است به مترو و اتوبوس برسد اما تصویب این مجوز بدون بحث نبود. چند عضو شورا خواستند پیش از ایجاد تعهد تازه مشخص شود شهرداری در دوره ششم چقدر بدهی ساخته و چه میزان از اوراق سالهای گذشته هنوز تسویه نشده است.
تهران برای توسعه حملونقل عمومی بار دیگر سراغ بازار بدهی میرود. چهارصد و بیست و ششمین جلسه شورای شهر با تصویب مجوز انتشار ۲۵.۵ همت اوراق مالی اسلامی همراه شد. تصمیمی که در ظاهر یک مجوز مالی برای تأمین پول مترو و اتوبوس است اما بحث درباره آن خیلی زود به حساب بدهیهای شهرداری رسید. برخی اعضای شورا پرسیدند در سالهای گذشته چند بار چنین مجوزهایی صادر شده و چه میزان بدهی برای شهر باقی مانده است.
در بخش دیگری از جلسه از سرعتگیرهای غیراستاندارد و تعطیلی ۱۰ ساله پارک آبی آزادگان تا پرونده بوستان کوهپایه و تغییر نام ۲۵ معبر و مکان شهری مطرح شد. مهدی چمران نیز در حاشیه صحن به شایعه برگزاری انتخابات شوراها در ۲۴ مهر پاسخ داد و گفت هنوز زمانی برای انتخابات اعلام نشده است.
مهمترین تصمیم مالی جلسه یکشنبه شورای شهر تهران صدور مجوزی بود که دست شهرداری را برای انتشار اوراق مالی اسلامی تا سقف ۲۵.۵ همت باز میکند. سیدجعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورا گفت این لایحه در دو کمیسیون تخصصی بررسی و تأیید شده است. براساس مصوبه شهرداری باید با هماهنگی وزارت کشور اوراق را منتشر کند و سهم دولت و شهرداری در بازپرداخت آن برابر خواهد بود. منابع حاصل از انتشار اوراق نیز قرار است برای توسعه خطوط مترو و تکمیل ایستگاهها و ساخت ورودیهای جدید و توسعه پایانهها و اورهال ناوگان و نوسازی اتوبوسها هزینه شود. در نهایت همه اعضای حاضر به این لایحه رأی مثبت دادند اما پیش از رأیگیری چند عضو شورا درباره افزایش تعهدات مالی شهرداری هشدار دادند و خواستار انتشار صورت دقیق بدهیهای شهر شدند.
جعفر شربیانی عضو هیئترئیسه شورا پرسید بدهیهای فعلی شهرداری چقدر است و اوراق قبلی به چه سرنوشتی رسیدهاند و برای اوراق جدید چه تضمینهایی در نظر گرفته خواهد شد. ناصر امانی نیز خواستار گزارشی از تمام مجوزهای انتشار اوراق در دوره ششم شد. یکی از پرسشهای او به سهم دولت برمیگشت. اینکه در دورههای گذشته دولت سهم خود را در بازپرداخت اوراق پرداخت کرده یا شهرداری ناچار شده بخشی از این تعهد را نیز برعهده بگیرد. مهدی اقراریان رئیس کمیته نظارت شورا هم درخواست کرد فهرست بدهیهای ایجادشده و تسویهنشده در این دوره در اختیار شورا قرار گیرد. پرویز سروری نایبرئیس شورا در مقابل بر استفاده از ابزارهای مالی در دوره تورم تأکید کرد و تجربه اجرای پروژههایی مانند بزرگراه امام علی و دریاچه خلیج فارس را مثال زد. مهدی چمران نیز گفت اگر تورم بیشتر از نرخ بهره باشد اجرای زودتر پروژه میتواند به نفع شهر تمام شود. او در عین حال ارائه گزارش بدهیهای شهرداری را ضروری دانست.
سجاد محمدعلینژاد معاون مالی و اقتصاد شهری هم اعلام کرد هیچ بدهی نکولشدهای در اوراق مشارکت وجود ندارد و تمام تعهدات تاکنون بهروز پرداخت شده است. به گفته او سهم دولت نیز براساس قانون بودجه از طریق بانک عامل تأمین شده و شهرداری پس از دریافت مجوز تازه مذاکرات خود را با دولت برای دریافت سهم آن آغاز خواهد کرد. محمدعلینژاد همچنین رقمی درباره بدهی ارزی شهرداری ارائه کرد. بدهی ارزی تهران در ابتدای دوره حدود دو میلیارد دلار بوده و به گفته معاون شهردار اکنون به یک میلیارد دلار کاهش یافته است. او گفت بخش قابل توجهی از بدهیهای سنواتی نیز تسویه شده و هیچیک از تسهیلات دریافتشده با مشکل پرداخت روبهرو نیست.
چمران نیز پس از جلسه در جمع خبرنگاران گفت بخش زیادی از بدهی شهرداری به بانکها پرداخت شده است اما این بدهی باید باز هم کاهش پیدا کند.
در صحن شورا تشکری هاشمی در تذکری جداگانه سراغ سرعتگیرها و سرعتکاههای تهران رفت. موضوع پس از حادثهای در انتهای شرقی خیابان دماوند مطرح شد. به گفته او فرزند یکی از معلمان هنگام عبور با موتورسیکلت از روی سرعتکاهی که احتمال میرود غیراستاندارد بوده دچار حادثه شده است. تشکری هاشمی گفت سرعتگیر باید در معابری با سرعت مجاز کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت استفاده شود و سرعتکاه نیز نباید بیش از ۱۰ سانتیمتر ارتفاع داشته باشد. طول پروفیل آن باید دستکم چهار متر باشد و تابلو هشدار نیز حداقل ۴۵ متر پیش از آن نصب شود. او استفاده از سرعتگیرهای پلاستیکی در معابر عمومی را هم زیر سؤال برد و گفت شکستن این تجهیزات و بیرون آمدن پیچهای آنها میتواند برای خودروها و موتورسیکلتها خطر ایجاد کند. چمران در پاسخ یادآوری کرد شورا پیش از این مصوبهای در این زمینه داشته و شهرداری باید اجرای آن را در مناطق ۲۲گانه دنبال کند.
شهرداری مقابل از بین رفتن فضای سبز بایستد
پرونده دیگری که دوباره به شورا برگشت بوستان کوهپایه بود. چمران گفت این بوستان سالها محل اختلاف بوده و در مقطعی شهرداری منطقه برای آن پروانه ساخت صادر کرده است. پس از شکایتها و پیگیریهای قضایی دیوان عدالت اداری رأی به باغ بودن این محدوده داده است. رئیس شورا از شهرداری خواست از این رأی دفاع کند و اجازه ندهد ساختوساز جای فضای سبزی را بگیرد که مردم از آن استفاده میکنند. او گفت «نباید قدرت پول موجب لغو این حکم شود» و تأکید کرد مدیریت شهری باید در برابر از بین رفتن فضای سبز بایستد.
در جنوب تهران اما یک پروژه تفریحی بیش از یک دهه است که در انتظار تعیین تکلیف مانده است. زهرا شمساحسان رئیس کمیته اجتماعی و ورزش شورا از شهرداری خواست ظرف ۳۰ روز تکلیف پارک آبی آزادگان را روشن کند. این مجموعه که در دهه ۷۰ به بهرهبرداری رسیده بود بیش از ۱۰ سال است تعطیل است. شمساحسان گفت با وجود جلسات متعدد میان شورا و سازمان سرمایهگذاری هنوز احیای مجموعه به مرحله اجرا نرسیده است. او تأکید کرد مسئله پارک آبی آزادگان فقط اقتصادی نیست و به دسترسی ساکنان جنوب تهران به امکانات تفریحی مربوط میشود. درخواست او از شهرداری ارائه برنامه زمانبندی برای صدور مجوز و تعیین تکلیف قراردادها و آغاز عملیات و معرفی یک مسئول مشخص برای پروژه بود.
بخش دیگری از جلسه به نامهای تهران اختصاص داشت. شورا ۲۵ مورد نامگذاری و تغییر نام معابر و اماکن را تصویب کرد. بخشی از این تغییرات مربوط به نام شهدای دفاع مقدس و مدافعان حرم و شهدای امنیت و شهدای جنگ ۱۲ روزه است. نام ایستگاه مترو شهید باقری نیز به «شهیدان باقری» تغییر خواهد کرد. یکی از متفاوتترین مصوبات تغییر نام خیابان کاویان غربی در منطقه سه به نام آبای قونانبایولی شاعر و متفکر قزاقستان بود. این نامگذاری در پی توافقات فرهنگی ایران و قزاقستان انجام شده است و براساس توضیحات ارائهشده قرار است در مقابل یکی از خیابانهای اصلی آستانه نیز به نام سعدی یا حافظ نامگذاری شود.
در بیرون صحن هم بحث نامگذاری ادامه داشت اما این بار درباره نامهایی که قرار نیست تغییر کنند. چمران تغییر نام میدان آزادی را رد کرد و گفت چنین پیشنهادی اساسا مطرح نبوده است. درباره تغییر نام بوستان ولایت و فرودگاه مهرآباد نیز گفت موضوع هنوز در حد پیشنهاد است و تصمیمی درباره آن گرفته نشده است. او درباره انتخابات شوراها هم خبر قطعی شدن ۲۴ مهر را تأیید نکرد و گفت اگر تصمیمی درباره این تاریخ گرفته شده هنوز به شورا اعلام نشده است. چمران همچنین گفت واردات واگن و اتوبوس در دوران جنگ متوقف شده بود و هرچند تعدادی اتوبوس وارد کشور شده است بخشی از ناوگان نیز در جنگ آسیب دیده و باید جبران شود. درباره طرح تازه مسکن هم خبری در دست نیست و به گفته رئیس شورا تاکنون طرح جدیدی به صورت رسمی به شورا ارائه نشده است.