سالانه ۷۰ تا ۸۰ هزار نفر در تصادفات دچار قطع عضو یا نقص عضو می‌شوند
مدیر صندوق تأمین خسارت‌های بدنی از مجروح شدن سالانه حدود ۴۰۰ هزار نفر در تصادفات و قطع عضو یا نقص عضو ۷۰ تا ۸۰ هزار نفر خبر داد و بر کاهش حجم موتور موتورسیکلت‌ها و فرهنگسازی تأکید کرد.
به گزارش آتیه آنلاین، مهدی قمصریان، مدیر صندوق تأمین خسارت‌های بدنی، با اشاره به گروه‌های اجتماعی در معرض مسائل مرتبط با این صندوق گفت: بیشتر مقصران تصادفات مربوط به دهک‌های پایین جامعه هستند و حدود ۷۰ درصد مقصران بدهکار صندوق در دهک‌هایی قرار دارند که از نظر اقتصادی شرایط ضعیف‌تری دارند و طبیعتاً امکان خرید بیمه‌نامه برای آنها دشوارتر است.
به گزارش ایسنا، وی افزود: در میان آسیب‌دیدگان نیز وضعیت مشابه سایر تصادفات کشور است و بیش از ۵۰ درصد تصادفات موتورسیکلت در کشور منجر به فوت می‌شود.
قمصریان با اشاره به آمار تلفات حوادث رانندگی اظهار کرد: در سال گذشته و دو، سه سال اخیر، تعداد تلفات حوادث رانندگی بیش از ۲۰ هزار نفر بوده است و اگر این عدد را در حدود ۲۰ ضرب کنیم، می‌توان به آمار تقریبی مجروحان و مصدومان تصادفات دست یافت. بر این اساس، سالانه حدود ۴۰۰ هزار نفر در کشور در تصادفات رانندگی مجروح می‌شوند.
سالانه ۷۰ تا ۸۰ هزار نفر دچار نقص عضو می‌شوند
مدیر صندوق تأمین خسارت‌های بدنی ادامه داد: اگر آمار تلفات فوتی حوادث رانندگی را در ضریبی بین سه تا سه‌ونیم ضرب کنیم، تعداد افرادی که سالانه بر اثر تصادفات دچار معلولیت و نقص عضو می‌شوند به دست می‌آید. بر این اساس، سالانه حدود ۷۰ تا ۸۰ هزار نفر در کشور در میان مجروحان تصادفات دچار قطع عضو یا نقص عضو می‌شوند.
وی گفت: حدود ۵۰ درصد علل مرتبط با سقوط خانوارها از دهک‌های بالای جامعه به دهک‌های پایین، متأثر از تصادفات است. به گفته قمصریان، بخش عمده این موارد مربوط به مردان، چه در میان رانندگان و چه در میان زیان‌دیدگان، است؛ هرچند با افزایش استفاده زنان از موتورسیکلت ممکن است این آمار تغییر کند.
بیمه شخص ثالث و هزینه‌های تصادف
قمصریان با تأکید بر اجباری بودن بیمه شخص ثالث اظهار کرد: با توجه به نرخ دیه امسال، مبلغ دیه در ماه‌های عادی حدود دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان و در ماه‌های حرام حدود دو میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان است که برای دهک‌های پایین جامعه رقم قابل توجهی محسوب می‌شود.
وی افزود: یک موتورسیکلت می‌تواند با متوسط روزانه حدود ۷۰۰۰ تومان بیمه‌نامه شخص ثالث تهیه کند و این بیمه می‌تواند ریسک بزرگی را پوشش دهد.
پیشنهاد کاهش حجم موتور موتورسیکلت‌ها
مدیر صندوق تأمین خسارت‌های بدنی با تأکید بر ضرورت استفاده از تجربه کشورهای دیگر در حوزه موتورسیکلت گفت: باید مدل استفاده از موتورسیکلت‌های برقی یا کاهش حجم موتورهای مورد استفاده در کشورهای دیگر بررسی شود.
قمصریان افزود: اگر به صورت هماهنگ میان بخش‌های مختلف، حجم موتور موتورسیکلت‌های تولیدی و وارداتی کاهش یابد، این موضوع می‌تواند هم بر میزان تصادفات و هم بر شدت آنها تأثیر بگذارد و در حوزه آلودگی هوا نیز مؤثر باشد.
۹۰ درصد موتورسیکلت‌های بنزینی فرسوده‌اند
وی گفت: بر اساس آماری که در پلیس و وزارت صمت ارائه شده، حدود ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های بنزینی کشور فرسوده هستند و موتورسیکلت‌های فرسوده نقش بسزایی در آلایندگی دارند.
قمصریان تأکید کرد: برای حل مسائل مرتبط با تصادفات و وسایل نقلیه موتوری، باید استانداردها مطلوب‌تر و اجرایی شوند و مردم نیز به سمت اجرای کامل قوانین سوق داده شوند.