شرق تهران در انتظار مترو؛ آیا وعده‌ها محقق می‌شوند؟
با امضای تفاهم‌نامه‌ای میان شهرداری تهران و چند شرکت داخلی و خارجی، مسیر شرقی خط ۴ مترو تهران وارد مرحله تازه‌ای از توسعه شد؛ طرحی که به گفته مسئولان شهری، قرار است محله‌های شرقی پایتخت را پس از سال‌ها انتظار، به شبکه مترو متصل کند.
مراسم امضای تفاهم‌نامه توسعه بخش شرقی خط ۴ مترو، با حضور علیرضا زاکانی شهردار تهران و محسن هرمزی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری برگزار شد.
زاکانی در این مراسم با تأکید بر اینکه توسعه مترو از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری ششم است، گفت:تکمیل خطوط هفت‌گانه مترو به طول ۳۵ کیلومتر در چهار سال گذشته بخشی از برنامه ما بود و امروز با امضای تفاهم‌نامه توسعه بخش شرقی خط ۴، عملاً آخرین بخش از این پازل اجرایی می‌شود.
او افزود که این پروژه ۱۱.۲ کیلومتر طول دارد و از منتهی‌الیه شرق تهران آغاز می‌شود و پس از عبور از مناطق پرجمعیت، با خطوط ۲ و ۱۰ مترو تقاطع خواهد داشت.
به گفته شهردار تهران، علاوه بر خط ۴، برنامه‌ریزی برای احداث خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱ مترو نیز در حال پیشرفت است؛ خط ۱۰ وارد مرحله ساخت شده و زمین‌های خطوط ۸ و ۹ نیز به پیمانکاران تحویل داده شده است.
زاکانی از مشارکت سه‌جانبه شهرداری تهران، گروه صنعتی مپنا و یک شرکت چینی در توسعه یال شرقی خط ۴ خبر داد و گفت:این مدل همکاری، الگوی تازه‌ای از حضور شرکت‌های داخلی و خارجی در توسعه حمل‌ونقل شهری است که می‌تواند روند تکمیل شبکه مترو را سرعت ببخشد.
او همچنین اعلام کرد در طراحی ایستگاه‌های این بخش، ملاحظات پدافند غیرعامل لحاظ می‌شود تا در شرایط بحرانی بتوان از آن‌ها به عنوان پناهگاه نیز استفاده کرد.
محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، نیز در سخنانی با اشاره به اهمیت این پروژه گفت:
بخش شرقی خط ۴ مترو از مناطقی عبور می‌کند که تاکنون از دسترسی به مترو محروم بوده‌اند. این خط در نهایت به ایستگاه بهار و در مجاورت دانشگاه فنی شهید عباسپور می‌رسد.
به گفته او، طول ایستگاه‌های این بخش همانند دیگر ایستگاه‌های خط ۴، ۱۶۰ متر در نظر گرفته شده تا امکان توسعه آینده نیز فراهم باشد.
هرمزی افزود که تمرکز مدیریت شهری کنونی بر توسعه حمل‌ونقل عمومی است و در این مسیر از ظرفیت تمام شرکت‌های واجد شرایط استفاده شده است.
این بخش از خط ۴، با تقاطع خطوط ۲ و ۱۰، فرصت ایجاد شبکه یکپارچه‌تر مترو را فراهم می‌کند و می‌تواند فشار ترافیک در بزرگراه‌های شرق تهران را کاهش دهد. بررسی‌ها نشان می‌دهد مناطق شرق تهران یکی از پرجمعیت‌ترین و کم‌دسترسی‌ترین نقاط شهر به حمل‌ونقل عمومی است؛ جایی که اهالی بیشترین زمان سفر روزانه را صرف رفت‌وآمد می‌کنند.