رکوردشکنی مصرف بنزین در شهریور؛ روزانه بیش از ۱۴۸ میلیون لیتر
مصرف بنزین کشور در هشت روز نخست شهریور با ثبت یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون لیتر، به میانگین روزانه بیش از ۱۴۸ میلیون لیتر رسید؛ همزمان مصرف تهران نیز با رشد نزدیک به ۳۰ درصدی به ۲۶ تا ۲۷ میلیون لیتر در روز افزایش یافت.
به گزارش آتیه آنلاین، مصرف بنزین کشور در هشت روز نخست شهریور با ثبت یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون و ۲۰۰ هزار لیتر، به میانگین روزانه بیش از ۱۴۸ میلیون لیتر رسید؛ رقمی که نشاندهنده افزایش قابل توجه تقاضای سوخت در روزهای اخیر است.
به گزارش ایسنا، بر اساس آمار شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، مصرف روزانه بنزین در این مدت بین ۱۳۵ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر تا ۱۵۴ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر در نوسان بوده است. بیشترین میزان مصرف در روز چهارم شهریور با ۱۵۴ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر و کمترین میزان در روز نخست با ۱۳۵ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر ثبت شده است.
نیمی از روزها بالای ۱۵۰ میلیون لیتر
در روز دوم شهریور مصرف بنزین با افزایش ۱۵ میلیون لیتری نسبت به روز نخست به ۱۵۰ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر رسید. این روند در روز سوم با اندکی کاهش ادامه یافت و مصرف به ۱۴۹ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر رسید. روز چهارم رکورد هشتروزه با ۱۵۴ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر ثبت شد.
مصرف در روزهای پنجم و ششم به ترتیب ۱۵۲ میلیون و ۱۴۷ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر بود. در روز هفتم بار دیگر مصرف از مرز ۱۵۰ میلیون لیتر عبور کرد و به ۱۵۲ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر رسید و در روز هشتم نیز ۱۴۴ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر بنزین توزیع شد. در مجموع، چهار روز از این بازه مصرفی بالاتر از ۱۵۰ میلیون لیتر داشتهاند.
جهش ۳۰ درصدی مصرف بنزین در تهران
همزمان با افزایش مصرف در کشور، تقاضای بنزین در تهران نیز رشد چشمگیری داشته و در روزهای اخیر به ۲۶ تا ۲۷ میلیون لیتر در روز رسیده است. این میزان، بالاترین توزیع روزانه بنزین در پایتخت در سال ۱۴۰۵ عنوان شده و نسبت به گذشته نزدیک به ۳۰ درصد افزایش داشته است.
این افزایش مصرف در شرایطی رخ داده که ظرفیت ذخیرهسازی سوخت در تهران نیز کاهش یافته است. انبارهای نفت قوچک و شهران به طور کامل از چرخه عملیاتی خارج شدهاند و انبار نفت ری نیز تنها با ۳۰ درصد ظرفیت اسمی فعالیت میکند.
انتقال مستقیم سوخت برای جبران محدودیت انبارها
با از دست رفتن بخشی از ظرفیت انبارش، شیوه انتقال سوخت تغییر کرده و ارسال مستقیم نفتکشها به جایگاهها افزایش یافته است. در این روش، نفتکشها بدون توقف در انبارهای میانی، سوخت را از پالایشگاه تهران، پالایشگاه امام خمینی شازند و انبارهای مجاور دریافت و مستقیماً به جایگاهها منتقل میکنند.
با این حال، ترکیب تقاضای بالای بنزین و محدودیت ظرفیت مخازن موجب کندی و وقفههای موقت در برخی فرایندهای سوخترسانی شده است.
صف جایگاهها ناشی از شایعات کمبود سوخت
بر اساس این گزارش، شکلگیری صف در برخی جایگاهها بیش از آنکه ناشی از کمبود واقعی بنزین باشد، تحت تأثیر شایعات درباره احتمال کمبود سوخت و افزایش هیجانی تقاضا بوده است. با وجود فشار واردشده به ناوگان حملونقل، تولید پالایشی و زنجیره انتقال و توزیع سوخت همچنان برقرار است و سوخترسانی با حداکثر ظرفیت عملیاتی ادامه دارد.