نقش دلالان در بازار خودرو؛ سود به جیب چه کسانی می‌رود؟
عضو ناظر مجلس در شورای رقابت، کاهش نقش واسطه‌ها، افزایش رقابت، ساماندهی واردات و فاصله گرفتن از قیمت‌گذاری دستوری را از الزامات اصلاح بازار و صنعت خودرو دانست.
به گزارش آتیه آنلاین، عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با انتقاد از نقش واسطه‌ها در بازار خودرو گفت یکی از مشکلات اصلی از مرحله تولید یا واردات تا رسیدن خودرو به مصرف‌کننده، حضور دلالانی است که بدون نقش مؤثر در تأمین خودرو، سهم قابل توجهی از سود بازار را به خود اختصاص می‌دهند.
به گزارش ایرنا، اکبر رنجبرزاده اظهار کرد باید مسیر دلالی و واسطه‌گری تا حد امکان کوتاه شود و خودرو از تولیدکننده یا واردکننده معتبر با سود منطقی به مصرف‌کننده برسد. به گفته وی، بررسی فاصله میان قیمت تولیدکننده، قیمت بازار و قیمت مصرف‌کننده نشان می‌دهد در زنجیره عرضه خودرو اشکالاتی وجود دارد و بخشی از سود این فاصله به افرادی می‌رسد که در تولید یا واردات نقشی ندارند.
رقابت برای ارتقای کیفیت
رنجبرزاده با تأکید بر ضرورت ایجاد رقابت واقعی در صنعت خودرو گفت برای رشد کیفیت و ظرفیت تولید، باید از قیمت‌گذاری دستوری فاصله گرفت و فضای رقابت در بازار را بازتر کرد.
وی افزود صنعت خودروسازی طی سال‌های گذشته تحت تأثیر سیاست‌ها، ضوابط، آیین‌نامه‌ها و مقررات مختلف قرار داشته و در برخی موارد تکلیف تولیدکننده و واردکننده به روشنی مشخص نبوده است. به گفته او، در شرایط کنونی باید مراقب تصمیم‌هایی بود که می‌تواند موجب التهاب، افزایش غیرمنطقی قیمت‌ها یا ایجاد انتظارات تورمی در بازار خودرو شود.
واردات برای تأمین نیاز مردم
عضو ناظر مجلس در شورای رقابت گفت در گذشته نگاه مثبتی نسبت به واردات خودرو وجود نداشت، اما امروز افزایش کیفیت خودرو برای تأمین نیاز مردم ضروری دانسته می‌شود و بخشی از این ارتقا می‌تواند از مسیر واردات محقق شود.
وی در عین حال بر نظارت بر واردات تأکید کرد و گفت باید خودروهای باکیفیت و کم‌مصرف وارد کشور شوند.
زیان انباشته خودروسازان
رنجبرزاده درباره زیان انباشته خودروسازان نیز اظهار کرد این وضعیت حاصل مجموعه‌ای از ناکارآمدی‌ها و تصمیم‌های سال‌های گذشته است و ریشه‌های آن باید به‌طور جدی بررسی شود. وی تأکید کرد نمی‌توان با ادامه سیاست‌های گذشته انتظار رفع مشکلات صنعت خودرو را داشت.
او بازنگری در سیاست‌های صنعت خودرو، حمایت از تولید، ساماندهی واردات، افزایش رقابت و کاهش نقش واسطه‌ها را سیاست‌هایی دانست که باید همزمان دنبال شوند تا تولید داخلی ارتقا یابد و خودرو با قیمت منطقی به خریداران عرضه شود.