این دو بزرگراه به کانون تصادفات مرگبارتبدیل شدهاند
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرده که درصد قابلتوجهی از تصادفات فوتی پایتخت در دو بزرگراه آزادگان و امامعلی رخ داده است .
آزادگان و امامعلی(ع)؛ دو بزرگراهی هستند که نامشان در فهرست پرتصادفترین معابر تهران قرار گرفته است.رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ میگوید درصد قابلتوجهی از تصادفات فوتی پایتخت در همین دو محور رخ میدهد.این فقط یک آمار نیست؛ این یعنی بخشی از مرگهای جادهای تهران، در دو شریان مشخص شهری متمرکز شده است.
آزادگان را اگر در ساعات پرتردد ببینید، تصویری از ترکیب خودروهای سنگین، کامیونها و سواریهایی است که در یک محور کمربندی با سرعتهای بالا حرکت میکنند.در مقابل، امامعلی(ع) بزرگراهی است با شیب طولی قابل توجه که در برخی مقاطع، ناگهان از بافت شهری به فضایی با حالوهوای برونشهری تغییر میکند؛ جایی که کاهش تراکم ترافیک، افزایش ناگهانی سرعت را به دنبال دارد.همین تغییر ریتم ترافیکی، به گفته پلیس، یکی از دلایل افزایش تصادفات در این مسیرهاست.
سرهنگ مصطفی زینیوند، رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، ماهیت کمربندی آزادگان را یکی از عوامل اصلی بروز حوادث میداند.در این محور، حجم بالای تردد خودروهای سبک و سنگین در کنار هم، احتمال بروز تصادف را افزایش میدهد. به این موارد باید نواقص راهی، ایرادات هندسی در ورودی و خروجیها و کمبود پهلوگاه را هم اضافه کرد.کمبود پهلوگاه یعنی در صورت نقص فنی یا حادثه جزئی، خودروها فضای امنی برای توقف ندارند و همین موضوع میتواند به تصادفهای زنجیرهای منجر شود.
در بزرگراه امامعلی(ع)، مسئله اصلی شیب طولی و سرعت بالای وسایل نقلیه عنوان شده است.وقوع تصادف در خط ویژه نیز از دیگر چالشهای این محور است.بهویژه در محدوده زیرگذر شهید محلاتی به سمت شهرداری منطقه ۲۰، که بزرگراه حالتی برونشهری پیدا میکند، کاهش ترافیک باعث میشود رانندگان بهطور ناگهانی سرعت خود را افزایش دهند؛ تغییری که ریسک تصادف را بالا میبرد.
سهم زیرساخت چقدر است و سهم رفتار راننده چقدر؟پلیس به ایرادات هندسی، کمبود پهلوگاه و ویژگیهای فنی مسیر اشاره میکند؛ اما در عین حال افزایش سرعت و بیتوجهی به شرایط راه نیز در تحلیلها دیده میشود.در واقع، تصادف محصول تعامل سه عامل است؛انسان، وسیله نقلیه و راه.اگر هر ضلع دچار ضعف باشد، احتمال حادثه افزایش مییابد.
به گفته پلیس، شهرداری تهران در حوزه ایمنسازی اقدامات مناسبی انجام داده است؛ از جمله جایگزینی نیوجرسی به جای گاردریل در برخی بزرگراهها که میتواند شدت تصادفات را کاهش دهد.وقتی بخش قابل توجهی از فوتیها در دو بزرگراه متمرکز میشود، مدیریت ترافیک میتواند با تحلیل دقیق دادهها، به سراغ اصلاحات هدفمند برود؛ از کاهش سرعت مجاز و نصب سامانههای هوشمند کنترل سرعت گرفته تا بازطراحی ورودیها و خروجیها.