مرکز تهران برقی شد؛ ورود اتوبوسهای ۱۸ متری به خط آزادی–تهرانپارس
با بهرهبرداری از ایستگاه شارژ خودروهای برقی کیانشهر و رونمایی از اتوبوسهای دوکابین ۱۸ متری، مدیریت شهری تهران اعلام کرد که مرکز پایتخت را بهطور کامل تحت پوشش اتوبوسهای برقی قرار گرفته و در گام بعدی، خط BRT ترمینال شرق تا میدان آزادی را نیز برقی خواهد کرد.
آیین رونمایی ناوگان اتوبوس های برقی با حضور علیرضا زاکانی شهردار تهران، محسن هرمزی معاون حملونقل و ترافیک، مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی و محمد آقامیری عضو شورای شهر برگزار شد.
شهردار تهران در این مراسم اعلام کرد از ابتدای فعالیت دوره ششم مدیریت شهری تاکنون هزار و ۱۷۶۴ دستگاه اتوبوس نوسازی یا خریداری شده است؛ رقمی که به گفته او در مقایسه با مجموع هزار و ۱۵۸۴ دستگاه افزودهشده است .زاکانی با اشاره به سرمایهگذاری ۳ هزار و ۷۵ میلیارد تومانی برای خرید ۱۵۵ دستگاه اتوبوس و احداث ایستگاه شارژ کیانشهر گفت: در دهه ۹۰ عملاً خریدی در حوزه اتوبوس انجام نشد و ناوگان فرسوده باقی ماند. اکنون قراردادهای متعددی منعقد شده که بهزودی وارد خطوط میشود.
او در عین حال از موانع اداری و بروکراسی داخلی بهعنوان یکی از چالشهای جدی یاد کرد و گفت تعدادی از اتوبوسها همچنان در گمرک در انتظار طی تشریفات قانونی هستند.
یکی از محورهای این مراسم، افتتاح پایانه شارژ کیانشهر بود؛ ایستگاهی که به گفته مدیران شهری ظرفیت شارژ روزانه ۱۲۰ اتوبوس و ۹۶۰ تاکسی برقی را دارد و در مجموع میتواند تا ۱۰۸۰ وسیله نقلیه عمومی را پشتیبانی کند.
محسن هرمزی، معاون حملونقل شهرداری تهران اعلام کرد با اضافه شدن ناوگان جدید، «کل منطقه مرکزی تهران با اتوبوسهای برقی اداره میشود» و قرارداد برقیسازی خط BRT ترمینال شرق تا میدان آزادی نیز نهایی شده است.او همچنین خبر داد که تا بهار آینده ۴۰۰ اتوبوس جدید به خطوط تندرو افزوده میشود و از مجموع ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی پیشبینیشده، بخشی وارد بندرعباس شده و بهزودی به تهران میرسد.
مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، اعلام کرد اتوبوسهای ۱۸ متری پس از حدود ۱۵ سال بار دیگر وارد خطوط پایتخت شدهاند و فعالیت خود را در خط یک (آزادی–تهرانپارس) آغاز خواهند کرد.
به گفته او، از ابتدای مهرماه تاکنون ۱۵۵ دستگاه اتوبوس شامل مدلهای ۱۲ متری دیزلی، برقی و ۱۸ متری وارد ناوگان شده است.
شهردار تهران در ادامه از برنامه خرید و نوسازی ۱۰ هزار دستگاه ون برقی خبر داد و گفت مذاکراتی با وزارت صمت برای تبدیل ۳۰۰ هزار موتورسیکلت کار به مدل برقی انجام شده است.
زاکانی همچنین توسعه فیبر نوری را بخشی از برنامه هوشمندسازی شهر دانست و اعلام کرد طول شبکه فیبر از ۲۳۰۰ کیلومتر فعلی به ۷ هزار کیلومتر افزایش خواهد یافت.
شهردار تهران در بخش دیگری از سخنانش اعلام کرد ۶۶ درصد پروژههای دوره ششم در پایین خط میدان انقلاب متمرکز شده و مناطق جنوبی از اولویتهای اصلی مدیریت شهری هستند. از جمله این پروژهها، طرح ۲۸۰ هکتاری احداث ورزشگاه ۵۰ هزار نفری در منطقه ۱۵ عنوان شد.
محمد آقامیری، عضو شورای شهر تهران نیز با اشاره به سیاستگذاری شورا برای اختصاص ۴۰ تا ۵۰ درصد بودجه شهر به حوزه حملونقل، اعلام کرد قرارداد خرید بیش از ۴ هزار دستگاه اتوبوس منعقد شده است.
او گفت تهران به بیش از ۳ هزار واگن مترو نیاز دارد، در حالی که کمتر از ۱۵۰۰ واگن فعال در شبکه وجود دارد. به گفته او، در این دوره معادل ۲۵ سال گذشته واگن خریداری شده که از اواخر امسال و سال آینده بهتدریج وارد کشور خواهد شد.
آقامیری همچنین تأکید کرد مدیریت شهری دوره ششم در ابتدای فعالیت خود تنها حدود ۸۵۰ دستگاه اتوبوس فعال تحویل گرفته و هدفگذاری کرده است تا پایان دوره، ۴۵۰۰ دستگاه به مدیریت بعدی تحویل دهد.
در کنار آمارهای ارائهشده، مسئله فرسودگی ناوگان، نیاز تهران به بیش از ۱۰ هزار دستگاه اتوبوس، محدودیتهای وارداتی و تأخیرهای گمرکی همچنان از چالشهای اصلی حملونقل عمومی پایتخت به شمار میرود.