افزایش مرگهای ناشی از ذرات معلق در کشور
رئیس مرکز تغییر اقلیم دانشگاه شهید بهشتی اعلام کرد حملونقل با سهم ۵۹ درصدی، عامل اصلی آلودگی هوای ایران است و مرگهای ناشی از آن روندی افزایشی دارد.
به گزارش آتیه آنلاین، رئیس مرکز تغییر اقلیم دانشگاه شهید بهشتی اعلام کرد که اصلیترین منبع آلودگی هوا در ایران، بخش حملونقل است که حدود ۵۹ درصد آلایندهها را به دلیل فرسودگی ناوگان و کیفیت پایین سوخت تولید میکند.
به گزارش ایسنا، انوشیروان محسنی بندپی در کنفرانس بینالمللی آلودگی هوا با اشاره به نقش عوامل محیطی و ارثی در سلامت انسان گفت: اگر عوامل محیطی مانند آلودگی هوا کنترل شوند، میتوان اثر عوامل ارثی را کاهش داد، اما در صورت تشدید آلودگی، حتی زمینههای ارثی ضعیف نیز میتوانند پیامدهای شدیدتری ایجاد کنند.
وی سهم آلودگی هوا در بیماریهای ناشی از عوامل محیطی را در ایران ۵۷ درصد و در جهان ۵۴ درصد اعلام کرد و افزود ایران از آسیبپذیرترین کشورهای منطقه در برابر گرمایش جهانی و تغییر اقلیم است. به گفته او، پس از تصویب قانون هوای پاک در سال ۱۳۹۶، چهار محور اصلی این قانون شامل کنترل منابع ثابت، کنترل منابع متحرک، ارتقای استاندارد خودرو و سوخت و همکاری بینبخشی، به طور کامل اجرا نشده است.
محسنی بندپی از روند افزایشی آلایندههایی چون ازن، دیاکسید نیتروژن و ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون خبر داد و تاکید کرد ۹۵.۶ درصد از مرگومیرهای منتسب به آلودگی هوا ناشی از ذرات معلق است. شمار فوتیهای مرتبط با آلودگی هوا از حدود ۳۳ هزار نفر در سال ۱۹۹۳ به بیش از ۵۲ هزار نفر در سال ۲۰۲۳ رسیده است. همچنین پژوهشها نشان میدهد بین ذرات معلق و کاهش باروری زنان و نیز افزایش طیف اوتیسم رابطه معناداری وجود دارد.
او سهم صنایع را ۲۴ درصد، نیروگاهها را ۱۰ درصد و مصرف سوخت در بخشهای خانگی و تجاری را ۵ درصد عنوان کرد. موتورسیکلتها نیز به دلیل نداشتن معاینه فنی (۹۵ درصد) سهم قابل توجهی در آلودگی دارند. وی چالشهایی مانند ناترازی انرژی، عقبماندگی فنی، تمرکز بر راهکارهای مقطعی و ضعف در اجرای قوانین را از موانع اصلی دانست.
به گفته محسنی بندپی، آلودگی هوا در ایران یک مسئله ساختاری و مزمن است و بدون تغییر رویکرد به سمت توسعه زیرساختهای پاک، بودجهریزی سلامتمحور، تقویت انرژیهای تجدیدپذیر و اجرای سختگیرانه قوانین، هزینههای انسانی و اقتصادی آن در آینده چند برابر خواهد شد.